1.桥面沥青混凝土摊铺、养护、成型后，应进行切缝。

　　2.接下来是槽，槽深≥12cm。

　　3.由于过往车辆和施工机械的碾压，部分预埋钢筋会变形或断裂，应及时纠正并按焊缝要求进行修补，以保证伸缩缝的安装要求。

　　4.桥梁伸缩缝装置总长较长，要求4点吊装。防止吊装就位时变形。

　　5.安装前，沟槽必须清洁无杂物，杂物必须用高压水枪清理干净。伸缩装置的中心线必须与实际预留缝的中心线重合，误差不得大于3mm然后在定位前检查直线度，并调整伸缩装置。

　　6.桥梁伸缩缝装置定位后，先焊接一侧，然后拆除锁紧钢板。另一方面，调整桥梁伸缩间隙值。将桥梁伸缩间隙调整到计算值后，将预埋钢筋与伸缩装置的环形钢筋焊接，先焊接顶面，再焊接侧面，最后焊接底面。

　　7.伸缩缝焊接完成后，下一步浇筑钢纤维混凝土。

　　8.然后洒水养护不少于15d，并进行交通管制。严禁车辆和行人通行，确保伸缩装置两侧的混凝土强度符合设计要求。

　　9.最后，安装伸缩缝防水橡胶条。

 1.确保梁的自由膨胀和收缩。

 2.使车辆平稳行驶。

 3.具有良好的水密性和排水性。

 4.清除沟垢很方便。

 桥梁的伸缩尺寸长期暴露在大气中，服役环境比较恶劣，是桥梁结构中最容易损坏的部位，修复难度较大。然而，桥梁伸缩缝的损坏可能会造成很大的车辆冲击荷载，恶化行车条件，导致跳车、噪声、漏水，影响行车安全，大幅降低桥梁的使用寿命。

　　1.膨胀受阻，或墩顶断裂，或横梁内力增大。

　　2.车辆跳动，运行不稳定。

　　3.冲击力增大，对桥梁造成损伤，尤其是末端。

　　4.渗水危及耐久性。

 无缝式：暗缝型 (桥面连续、TST)

 对接式：填塞对接式、嵌固对接式(仿毛勒式)

 钢制支承式(梳齿板)

 组合型：橡胶板式

 模数式：毛勒式

 无缝型

 无缝伸缩装置是在接缝结构未伸出桥面时，在桥端伸缩间隙内填充弹性材料并铺设防水材料，然后在桥面铺装层上铺设粘弹性复合材料，使伸缩缝处的桥面铺装与路面形成连续体，接缝处沥青混凝土、弹塑性体等材料的变形可以吸收梁体的伸缩，同时为车轮提供支撑的结构。常见的形式有桥面连续、TST砾石弹塑性伸缩缝等。

  这种伸缩装置的主要特点是:

 ①能适应桥梁上部结构的伸缩变形和少量转动变形;

 ②使桥面铺装形成连续体，行驶时无冲击和振动，行驶舒适性好;

 ③伸缩装置本身形成多重防水结构，防水性能好;

 ④在寒冷地区，易于机械除雪保养，不损伤关节;

 ⑤结构简单，易于维护和更换。

 这种伸缩装置一般是在路面(桥面)施工完成后，用切割机切割路面，在槽口内注入填缝材料而成，只适用于伸缩量较小的部位，一般按照严格的工艺要求安装的无缝伸缩缝用胶粘剂的使用寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。

 以上是桥梁伸缩缝施工流程的相关内容，桥梁伸缩缝的作用是调节车辆荷载引起的上部结构与桥梁建筑材料之间的位移和连接。斜桥伸缩装置一旦损坏，将严重影响行车的速度、舒适性和安全性，甚至造成交通安全事故。